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同級日或賣一倍價...
| 一顆牽牛專用的超強力捲線器，請參考寶熊公司官方網頁： http://www.okuma.com.tw/2008-reel-VSa-18.html 以下剽竊自荒野釣具網站資料，已註明出處，不可告我... 世界名牌okuma配合國科會研發---2006年最新紡車捲線器，全新十二大特色： 1.全身鋁合金機身。2.15+1顆不鏽鋼培林。3.出線培林內為陶瓷培林，外面為鍍氧化鈦滾輪。4.橢圓形齒輪。5.超大雙剎車皮。6.旋轉平衡系統。7.冷鍛造線杯。 8.超強線杯防水墊片。9.贈送陽極處理丸型鋁把。 10.one touch鍛造手把。11.贈送線杯一只。 12.主軸為USU630材質再經熱處理，大型捲線器中重量最輕者。V16000型:重量692g適用於鐵板路亞。V10000型:重量671g適用於大斑使用。 以上的資料似乎不足以激發大家的想像，到底這一顆力櫓有多神勇，我就來說一些八卦的... 這顆力櫓在雛型完成後，便與兩大品牌的那兩顆做了破壞實驗比較，結果A廠的那顆齒輪崩壞、B廠的那顆未受損、O廠的也就是本品，主心軸被拉到彎曲。大家不要問A廠、B廠是哪家，你就是灌辣椒水我也不會在這裡說，請大家先理解一件事，這兩顆都是本品一倍以上價格的東西。 面對這樣的測試結果，寶熊於焉尋求更強的主心軸材料，在西德的研發團隊找到一種USU630材質，再經熱處理後，可以說比之兩廠的更強、更耐了。在更換主軸後再做的破壞測試，結果換哪裡出問題呢？拋線彎座！也就是紡線架那個有滾軸的座。軸心太強，破壞點出現在這個轉彎的地方。 要加強這個彎座的強度，不惜重資，竟然改用車削製成，也就是整塊鋼材下去切削成形，為什麼說是重資呢？因為它乃奶的這塊既非圓的、也非規則、對稱的，所以車一塊從最初的1200，到最後量比較大降到八、九百，哇哩勒一小塊鐵竟要那麼貴不曉得在貴什麼道理的？ 當然是有道理的，因為那裡的受力非常大，一般壓鑄的或冷鍛處理什麼的，都無法承受這顆力櫓未來可能面對的強大破壞力。 我們會奇怪為什麼要做得比日本同質的東西更強呢？因為台灣有些化不可能為可能、很「變態」的釣法，譬如把龍蝦、紅蟳、青蛙放在池子裡讓您釣，譬如把本來是要在大海裡晃盪的200斤的大斑也放到池子裡了，啊，台灣ㄟ釣友，福氣啦！ 可是面對這麼大型的魚隻，器材馬上捉襟見肘，不夠力也，所以必須對它的強度一再修正，因此台灣的大斑竿可以說是全世界最強的(因為也沒有人做)，在捲線器方面，此間釣友乃逐漸將目標轉向兩大廠最強的機種---開頭都一樣的「雙S」，可是雙S面對本釣法還是略有不足，這邊講求的是硬幹，不興543什麼讓線的那套，所以裝備的損耗極大，齒輪崩、軸心歪---尤其線軸在突出到最高點時，經大斑強力拉扯，就歪給您看了。主軸歪，捲線器就上下卡死捲不動矣.... 全省各地都有著名的大斑捲線器修理名店，北部比較有名的就是林口的「佳林」，聽該店東黃先生說大部分的大斑捲線器壽命都不長，可見台灣的釣友面對多強大的對手，啊，福氣啦...(吃藥時間到了)這款捲線器從去年10月起便分別在南部的大斑池和全省各大海域進行實戰測試，紀錄曾經搏起200斤的大石斑，鐵板部分的紀錄則尚未創新，但強硬、可靠的氣質讓很多人刮目相看，許多人甚至將手中的雙S上網拍掉，再換寶熊這顆VS，怎麼說？ 捲線器在強大的重力下運作，內部引導線軸上下運動的滑塊很容易磨損，捲起來就有離離落落的感覺，這一問題的克服，寶熊可說是握有仙丹妙藥，即所謂最先進的橢圓傳動設計。此一設計表現在外的就是捲動順暢、線盃上下移動完全等速的理想境界、不壓線、不塞線，進而不傷線，同時使拋投出線更遠、更順暢！表現在內的則是齒輪運作更密合、磨耗更輕微，平平一顆力櫓，VS表現得絕不輸雙S，趁著二手價錢還不差，趕快脫出才是聰明人，您說對不對啊？ 在強度和順暢度這兩者都獲得媲美的表現後，我們依然要問，為什麼要選熊寶寶的？價格當然是重要因素，不過一顆一兩萬說貴也貴，但也不是什麼大不了的，很多人在酒店內小費一擲千金，可是誰去只有一擲？都嘛「一直擲」，省點就有了，所以不要跟本少爺講錢，俺什麼都沒有，就是錢多！假如這顆捲線器煞車系統也比雙S先進，您要不要考慮一下？對吼，上次遇到一個超級大魚訊，假如煞得住的話，今天我就名留青史了，幹！就是因為煞車不行，結果只是「褲留青屎」，啊，怨氣啊！多少錢一個？啥，才一萬，給我包兩個起來... 聽一下修過無數大斑捲線器的佳林黃老闆怎麼看待這顆VS的煞車---「這個設計太不可思議了！多加這一片，煞車力竟然提升這麼多！」他把VS的前煞車墊片逐一拆開，發現並沒有什麼不同，可是在線軸下面的這一片大口徑後煞車，竟然發揮了如此強大的功效，煞車力達35公斤，可是更大的特點在哪呢？由於上下雙面夾迫的結構設計，好像一般汽車的碟煞，平衡而有效地分散傳統線盃在旋轉下產生的力矩不均，同時降低了實釣過程中對主軸及其他零組件所產生的磨耗，如此也大幅延長捲線器的使用壽命。畢竟經過寶熊西德設計團隊的加持，不一樣就是不一樣.... 已經寫得太「樂樂長」了，其他的麻煩各位進入寶熊的網站去瞧瞧，提醒各位本品年度零組件採購僅500組(全都是台灣製造的，在中國組裝)，組裝後絕對少於這個數字，目前各販賣店呈現「搶貨搶到翻臉」的程度，據我所知，南部幾家大店搶得非常凶，導致北部地區僅有如佳林、荒野、拓源等店拿到少量的貨，本站也只有搶到兩個，下一批五月下旬到貨，搶得到搶不到還是個問題，雖然心中有點譙，不過還是很驕傲台灣的產品有這麼一天，啊，福氣啦！ 後註：很多人在資訊網上問，本品跟兩大廠的比較，是否真的值得買？由於在那邊不方便“談生意”，所以再作比較“露骨”的說明。 根據林口佳林釣具黃老闆修理過無數大斑輪的經驗，他給Ａ廠的評價是：根本不能用---拋線座很快就斷，齒輪容易崩壞；Ｂ廠的評價是：煞車不行，根本煞不住....。寶熊這顆，沒有上述的問題！ 老師傅的話要聽，不然就給您住套房....，這些問題相信不會在寶熊這顆捲線器上發生，原先設計就是針對台灣特殊、詭異釣法之用，齒輪粗勇、中心軸特強、拋線座CNC加工製成、雙煞車設計...。以及為人稱道的售後服務，真的，聽老師的話，釣大斑就買這顆！ |
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